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| ■ | 2023/1/25 |
・10年に一度の猛烈な寒波
とやらが鹿児島にも襲来。
連日最低気温が氷点下で、水道凍結におびえる日々です(-д-)
南国鹿児島でも吹雪でまさかのホワイトアウト直前状態。
寒い事は寒いんだけど2016年の時より積雪は少ない。
当時は市内でも15cmくらい積もった記憶だけど、今回はせいぜい3cm程度かな。
しかし道路が凍結していて事故は多い様です。
鹿児島市内でスタッドレスタイヤ履いている人なんでまず居ないだろうし…
| ■ | 2023/1/15 |
・口コミ
知り合いが勤めているイオンバイク（イオンの自転車屋）の口コミをふと調べてみた。
こんな感じの口コミが有った。
「この前この店に「イオンバイクさんバイク有りますか？」って電話したんですよ。
そしたら
“当店は 車 しか置いていません”
って言われたんすよ！
は？ バイク置いていないんだったらバイクって名乗るなよ！
よって☆一つ！！」
みたいな
な、なんやねん、この完成されたお笑いみたいな口コミは:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:
そして“車しか置いていません”って答えた従業員よ…
ちなみに英語ではバイク＝自転車なので店名に問題無し。
日本で言うバイクは英語だとオートサイクルとかモーターサイクルって言うんだよな。
| ■ | 2023/1/9 |
・シグナスX（SED8J 5型）ねた
現在、走行距離15500kmのシグナスXですが前回フィルター（1次）交換、バッテリー交換を実施。
あと何をすればいいんだっけ？と考えたら、次はプラグ交換でした。
シグナスXに適合するのはCR7Eというプラグですが、イリジウムプラグやノーマルプラグなど選択肢があります。
色々考えて今回は寿命が長いノーマルプラグを選択。
お値段もノーマルプラグは400円少々と安い。
寿命が長いとはいえ、ノーマルプラグも1万キロ程度で交換が推奨されているので5千キロほど余分に走っちゃいましたね。
新旧プラグの先端を見比べましたが、旧もそんなに消耗していないような…？
でも汚れが凄いですね。
シグナスXのプラグ交換はボルト4本で止まっているメットインスペースを外し、ネジ3本で止まっているエンジン前面カウルを外すだけです。
しかしカウルの方が冬場の寒さのためか中々外せず苦労。
このカウルさえ外せれば、後はプラグキャップを外してプラグを入れ替えるだけ。
早速テスト走行すると、やはり新品交換の効果が出てますね。
エンジン音が静かになり、初速からの加速も中速の伸びも良くなりました。
新品に換えるまでは、プラグも体感でそんなに悪くなっていないんじゃないかと思っていただけに、やはり消耗品は定期的な交換が大切だなーと思った次第。
| ■ | 2023/1/6 |
・高温警報？
鹿児島のローカルニュースを観ていたら驚きの言葉が。
「来週鹿児島には高温警報が出ています」
いやいや、今年の鹿児島は例年になく寒いとか言ってなかったっけ？
実際滅多にない雪が12月に降ったくらいだし。
しかし週間天気予報を見てみると…
14日の最高気温が21度！？
1月に！？
確かにこれは警報が出るレベルの異常な気温だわ…
| ■ | 2023/1/5 |
・シグナスX（SED8J 5型）ねた
先月の寒波の時、シグナスXのエンジンが危うくかからないという症状が出ました。
後5ヵ月程度で満4年になるシグナスXですが、もうバッテリーが弱くなっているようですね。
テスターで調べてみると何とフル充電時で11.93Vしか有りません。
正常値が13Vなので…アウトー！
これが標準装備のバッテリー。
台湾ユアサ製。
今回購入したのも台湾ユアサ、とは微妙に違い台湾ユアサのセカンドブランドと言われているトップライト社（台湾）のYT7Bタイプのもの。
お値段は約4000円。
国産の半額くらい。
電圧を測るときっちり13.19Vあります。ヨシ！
シグナスXのバッテリーはメットインスペース後方にあります。
プラスネジ二本外せばバッテリーが見えます。
電源ケーブルに余裕がないので窮屈な作業ですが、難易度は高くは無い感じ。
バイク店で頼むと工賃込み1万円以上かかりますから、バッテリー交換程度なら自分でやるのおススメ。
交換後はもちろんスターターボタン一発でエンジン掛かります。
これで今年の冬も越せますなー
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