ＰＣハードレビュー
ＰＣハードレビュー（オールド）
1996〜2001年に掛けてのレビュー
ＰＣソフトレビュー
ＰＣゲームレビュー（オールド）
1996〜2001年に掛けてのレビュー
PHOTOギャラリー
| ■ | 2025/7/1 |
・バイクねた (SED8J シグナスX5型)
現在走行距離“24160キロ”のシグナスXですが、なんと今までブレーキパッド交換歴無し…
今まで何台かシグナスX乗ってきましたが、毎回8000キロくらいで交換していたので信じられない距離無交換という事になります。
流石に前輪から変な音がしてきたし、素人目にも前のパッドはもう終わる直前に感じたので、前後とも交換してもらう事に。
これは前のパッド。
2ポッド用なので長い作り。
やはり残0.5mmという所。
ギリギリでしたね。
後ろのパッド。
うん？何か分厚い…
何とまだ2mm以上残っていた:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:
（新品は約5mm有る）
てことはまだ2万キロは行けたって事！？
何で今回はこんなにパッドの持ちがいいのか聞いてみたら、整備士さん曰く、“ブレーキの掛け方がうまいんじゃないですかねー？知らんけど”。
いや別にうまくなってないし、走るのは同じ通勤路だし…
結局長持ちした原因はわからず。
今回の前後ブレーキパッドの交換は部品代工賃含め税込12,540円でした。
かなり動きが悪くなっていたという後ろピストンシリンダー、整備士さん曰くメンテが大変だったという事で、後ろのパッド交換もこのタイミングでしてもらって良かったです。
| ■ | 2025/6/27 |
・【鹿児島】6月の梅雨明けは70年ぶり、今年は入りも早かった 南日本新聞
5月16日に全国で最も早く梅雨入り→異例
昨年より19日も早く6月中に梅雨明け→異例
全国各地で異例尽くめの今年の梅雨ですが、心配なのは水不足ですよねー
またお米が不作とかなれば、お米の値段がエライ事になりそうですが…
備蓄米も殆ど出し尽くしでしまったでしょうし。
・マクドねた
ジュラシックワールドバーガーズの残りの二種も食べてみました。
旨辛ザクザクジューシーチキン
ザクザク衣のレッドホット系チキンに、レモン風マヨソースが乗っている。
チキンの辛さと、意外とマイルドなマヨソースがちょうどいい塩梅で、バンズのサクサク食感とチキンのザクザク食感もイイ感じ。
食べ応え有りでグッド。美味しい。
チーズアボカドマヨシュリンプ
このマックの“えびカツ”バーガー、なぜかずっと敬遠していたのですが、なぜ敬遠しているのかもはや記憶すらないので、勇気を出して（笑）食べてみた。
食べてみて思い出した。
この“えびカツ”、えびの美味しさ感じないのよ。
プリプリ感はまぁ有るけど、肝心なえびの美味しさが物足りない（というか無い）。
さらにこのバーガー、私の好きなアボカドソースとチーズが入っているのに、アボカド感も感じない（薄い）。
チーズのコクも感じない。
それぞれの食材の相乗効果が感じられないんだよね。
そりゃ避けてしまうわけだ…（個人の感想です）
肉厚ビーフ＆ガーリックオニオンビーフは美味しかったのでリピートしよう。
| ■ | 2025/6/20 |
・マクドねた
ジュラシックワールドバーガーズとかいう新しいコラボバーガーが始まったので早速食べてみた。
肉厚ビーフ&ガーリックオニオンビーフ
クーポンでMMセットが790円でした。
もうね、見た目ですでに美味しそうなんだけど、食べてみると思った通りの美味しさ。
通常のミートパティはイマイチ肉感に乏しいけど、このパティは肉食べてる感がちゃんと感じられる。
バンズもボリューミー
ガーリックオニオンソースでちょっとしたスモーキーっぽさと刺激、チーズでコクを感じられるので美味しさはグッド！
歳のせいか、サムライマックバーガーが味が濃すぎてきつくなってきたので、これくらいの濃さの方が食べやすいね（笑）
| ■ | 2025/6/18 |
・異例、６月中旬に梅雨前線が消滅へ、わずか１％の確率 Y!News
梅雨前線消滅とかいうパワーワード、人生で初めて聞いたんだが…
梅雨前線が南下したと思ったら消えて夏が来た…
何を言っているか分からないと思うが、ワイも意味がわからないんだがw
| ■ | 2025/6/14 |
・Windows11 アプリ文字化けの件
文字化け解決！
Windows11 24H2の累積更新プログラム（KB5058499）適用後、一部のアプリ（ライブラリアプリ等）で文字化けする件ですが、
2025-06 x64 ベース システム用 Windows 11 Version 24H2 の累積更新プログラム (KB5063060)
今配信されているこちらのアップデートが適用されると、自分で面倒くさい作業とかせずに文字化け治ります！
フォントキャッシュ削除等なにもしていなかった3台目PCで観測。
配信適用前
適用後
治った。
手動でKB5058499を削除して、アップデート先送り設定にしていた人もこれで安心してアップデート再開できますね。
| ■ | 2025/6/10 |
・Windows11 アプリ文字化けの件
Windows11 24H2の累積更新プログラム（KB5058499）適用後、一部のアプリ（ライブラリアプリ等）で文字化けする件ですが、フォントキャッシュを削除する事によって治りました。
文字化け中。何か“府”という文字が重なっている。
情報によるとKB5058499や一部の更新プログラムに内包されている日本語フォントの一部が壊れており、そのフォントを利用しているアプリで文字化けが起こっているそう。
アプリによってはフォントの再インストールで治る事もあるそうだけど、ライブラリアプリでは効果無し。
その場合はシステムのフォントキャッシュを削除すると、再度正しいフォントがインストールされて治るという事（先駆者に感謝）。
システムのフォントキャッシュを削除する方法もいくつか有るようだけど、効果が有ったのは
C:\Windows\ServiceProfiles\LocalService\AppData\Local\FontCache
この場所のファイルを全削除するとフォントの問題が解決しました。
手持ちの2台のPCで検証して2台とも治ったのでご報告。
ただ、FontCacheフォルダのフォントを消すというのが簡単にはいかない…
（エクスプローラーでは無理）
ネットに載っていた、FontCacheフォルダのファイルを消してくれるバッチファイルとかも試してみたけど、自分の環境ではうまくいきませんでした。
結局管理者権限でCMDを立ち上げ、手動でFontCacheフォルダまで下りて“del /F *”をかます必要が有りました。
Windowsシステムフォルダは繊細だから怖いのよね('A｀)
治った
| ■ | 2025/6/9 |
・悲報 鹿児島 梅雨に再突入
いやー、土曜日まではこの画像の様に素晴らしい天候（梅雨の中休み）だったんですが…
週間天気予報ではこの先ずっと雨模様( -д-)
梅雨が明けた沖縄がうらやましいですねー
| ■ | 2025/5/29 |
・バイクねた (SED8J シグナスX5型)
ほぼ“すりガラス”状態になってしまったシグナスXのシールドですが、3月に“ペルシード ヘッドライトクリーナー＆コーティング PCD-13”という製品を使ってクリアな状態に復活しました。
あれから2ヵ月半程度ですがどうなったか…
視野に関わるものだけに、どうしても雨の時とかに拭く（から拭きはしないが）都合上、もう傷だらけ。
ガラス系コートだとは思うけど、そこまで強くない感じですね。
しかし透明度はまだ保っているため、あと倍の期間つまり施工後半年位は実用的な透明度がありそうな感じです。
安い製品なのでコストは問題無いのですが、施工する手間がね（笑）
・・・閑話休題・・・
このシグナスXは2019年5月に購入したもので、私がシグナスXを買ったのはこれが3台目。
最初に買ったシグナスXは2008年で、2型と呼ばれるシグナスX。これが事故で廃車になったので初代PCXに乗り換えたのですが、これが酷い乗り味で再度シグナスX 2型に乗り換えたのが2012年。
気に入って駆動系をいじったりして8年乗りましたが、18,000キロの段階で電気系トラブルが発生し修理に数万かかるとの事で、今乗っているシグナスX 5型に乗り換えたのが2019年5月。
今月で満5年という事ですね。
現在の走行距離は23,876キロ。
私の中ではスクーターは2万キロで乗り換えないといけない、みたいな固定観念が有ったのですが、このシグナスXは最終型だけあり出来の良さも有るのか、2万キロ超えてもまったく問題ないですね。
・現時点での評価
エンジン 新車時と変わらない調子
サスペンション 新車時と変わらない調子
乗り心地、走り心地、操縦安定性 新車時と変わらない
外装 無塗装樹脂の劣化は激しい
外装の無塗装樹脂の劣化が他社のスクーターと比較しても劣化が早すぎるので（4年で真っ白）、再生プラスチックとかの質の悪いプラスチックを使っている予感がします。
しかし中身は流石シグナスXの最終形態だけあり（2003〜）安定感有りますね。
5型からLEDヘッドライトに変わりましたが、バイクとしてはかなり明るいので夜道が安全でイイ。
ハイビーム（LED）が大人しいのは対向車に配慮したのか…
バイクの骨となるフレームが2型と5型では異なり、5型はかなり剛性感を感じます。
しかしポジションも弄られたのか、“ミニ”ビックスクーター感有るポジションだった2型に対し、5型はちんまりとしたスクーター感の有るポジション。
5年乗ってもそこはまだ少し残念に感じるところでは有りますね。
2型は二台乗りましたが、ブレーキパッドは8000キロ毎に替えていた記憶が有ります。
しかし今乗っている5型は2万4千キロ目前だというのにブレーキパッド“無交換”！？
これは驚きですね。
いくらなんでも…と、心配になって時々パッド残量確認しているんですが、前が0.6mm程度後ろが1mm程度まだ残っています。
そろそろ交換時期とは言え、こんなに持つなんて最終型はブレーキパッドまで進化していたのか？
シグナスX 5型は原二界では加速力第二位だそうです（ユーチューバー調べ）。
空冷のため馬力が9.8と10を切っているのにも関わらず、素晴らしい加速力。
しかし！
重い車体をガンガン加速させるセッティングのため、燃費の悪さは原二界一位と言えるかもしれません。
私の車体で実燃費平均リッター35kmという感じでしょうか（新車時と変わらず）。
スズキやホンダなど他社の原二が実燃費でもリッター50km前後という事を考えると、シグナスXの燃費の悪さが光ります（笑）
まあシグナスXのエンジンは基本設計が、2003年のSE12Jからほぼ変わっていなかったので仕方ないですね・・・
総評
シグナスX 5型はメンテをしっかりしていれば4万キロも余裕でいけそう！？
23,000キロ程度ではヤレ感全く無し（外装以外）。
シグナスX 5型は完ぺきでは無いものの私の求める要求をほぼ満たしており、逆に次買い替えるとしたら最適なのが見つからない状況です。
一番近いのがスズキ バーグマンストリートなんですが、あれはメットインスペースが致命的に狭く、またアイドリングストップが強制（手動カット可能）、パワーが大幅にダウンというのが少し残念。
シグナスXに何年か乗り続ければ今後イイのが現れますかねー
| ■ | 2025/5/21 |
・くるまネタ (MH34S ワゴンRスティングレーT)
去年7月、あまりにもバンパー内の未塗装樹脂の白化が醜いので、“ペルシード未塗装樹脂専用ガラスコーティング剤（1400円程度）”というのを使い施工しました。
当時はこんな感じ。
施工後。
確かに新品並みに綺麗になりましたが、気になるのはどの程度の期間維持できるか。
というのをふと思いましたので、今（10か月経過）の状況を…
うーん、まだギリ大丈夫かな…？
てことは1年くらい(あと2カ月)で効果が切れる感じでしょうか。
安い割には十分効果があるようですね。
・・・閑話休題・・・
マイカーのMH34S ワゴンRスティングレーTは今年9月の車検で満13年。
走行距離は約56,000キロ。
2012年10月に購入した先代ワゴンRの初期型ターボでした。
私の人生では同じ車に13年近く乗ったのって初めてですね。
という事で新車からのワンオーナーかつ“ちゃんと”メンテしていると、どの程度車の状態を維持できるのかというのは人生初めて得る情報です。
今まで程度の悪い中古車ばかり乗っていましたからね。
まず外観。
新車購入時にスズキ独自のSGコート（ガラスコート）をしたとは言え、その後は目立ったメンテはしていませんが、13年経過としてはかなり良い状態だと思います。
洗車傷を嫌い、機械洗車をしてないのが効果的だったかもしれませんね。
洗う時はかならず手洗いです。
未塗装樹脂の劣化は10年経過後くらいから顕著になりましたが、安いコート剤でカバー中。
ヘッドライトの黄ばみはほぼ無く、これはスズキ車の良いところですね。
しかし表面のクリアコートの劣化はやや見えるようになりました。
若干剥げや曇り感が出始めています。
今年の車検まではそのままで通りそうですが。
内装はまさに新車時と殆どかわらず綺麗な感じ。
これは主に私一人が乗っているからでしょう。
ただハンドルの劣化だけ酷い。
もともとスティングレーTは皮巻きハンドルなんですが、初期型のハンドルは質が悪く表皮が剥げる。
5,6年目ですでに結構剥げていたような…
今はハンドルカバーを付けて誤魔化しています。
まあその辺りはどうにでもなる所。
内外装はプロにお願いすれば新品同様になります。
問題は機械部分。
ここが新車時からしっかりメンテしていた効果が出ていました。
昨年整備工場の方に試乗してもらった時には“新車時と遜色ない”判定をして頂きました。
エンジンのフィーリング“グッド”、CVTの変速性能“グッド”、サスペンション“グッド”。
オイル交換は3000キロ以内に交換（ターボなので）、CVTフルードも数年に一回交換してきました。
サスペンションの調子が良いのはメンテ関係ないので、この車両が当たりだったのかワゴンRが採用しているサスペンションの出来が良いのかは分かりません…
このワゴンRは初期型だったため多数のリコールが有りましたが、リコール対策は対処済み。
残念だったのはエアコントラブル（隠れリコール）が保証期間を過ぎてから出たために、多額の修理費が掛かった事と、雨漏り問題も隠れリコールだったため気づいた時には保証期間を過ぎていた事でしょうか。
よほど同じ販売店と懇意にしていない限り、そこまで（隠れリコールまで）面倒見てくれる所は無いでしょうね…
結論：
ワンオーナーで整備手帳が付いていたりメンテナンスがしっかりしていた記録がある中古車なら、10年5万キロ程度なら問題無し。ちょいちょい手を入れるだけでまだまだ走れる。
今まで私が買った中古車がヤバかったのはメーター巻き戻し粗悪車（インテグラ）だったり、ノーメンテで調子悪くなったタイミングで手放された車だったんだろうな。
後、マツダ車の電装系のトラブルの多さは忘れんぞ（エンジン、エアコン、オーディオ、ウインドウ）。
さて、今年の車検ももう予約したし、まだまだ乗るか。
しかし今年発売予定の新型ワゴンRも気になる( ＾ω＾)
| ■ | 2025/5/17 |
・史上初 九州南部が全国トップで梅雨入り 奄美より早いのは71年ぶり 南日本新聞
まだ5月半ばだというのに梅雨入り…(;-д-)ウンザリ
平年より一か月ほど速いですね。
史上初の最速梅雨シーズン入りとか嬉しくない（笑）
| ■ | 2025/5/16 |
・PCゲームねた アーリーアクセス版“首都高バトル”
お知らせキター(ﾟ∀ﾟ)
“製品版の発売時期を 2025年9月末頃 に延期させていただきます。”
9月末 orz・・・残念。
しかし要望の多かった
・リプレイ機能
・エンジン換装機能の追加
・水温および油温の変化要素の導入
・高難易度モード
これらが実装されるのはグッド。
しかも一部機能はアーリーアクセス版のアップデートでも実装予定だそうで楽しみ。
・難航していたライセンス交渉の解決の目途が立ったた
という事でホンダが収録される事は確定でしょうが、難易度が高かった海外メーカー（ポルシェとか）も収録されるのでしょうか。
首を長くして待ちましょう。
| ■ | 2025/5/16 |
・桜島噴火3回、うち1回は12時間以上続く 爆発も観測、大量降灰の恐れ 南日本新聞
数日前から“桜島山体に膨張アリ、噴火に注意”と警告が出ていましたが、ついに15日に噴火しました。
噴火が12時間以上続く連続噴火は2019年11月以来だとか。
風向きが北東から北向きなので鹿児島市街地への被害は無いですが、明日以降風向きが変わるようなので降灰に注意ですね。
15日お昼過ぎに撮影。
| ■ | 2025/5/14 |
・PCゲームねた アーリーアクセス版“首都高バトル”
アーリーアクセス版“首都高バトル”ですが、最後にアップデートが有ったのが4月11日で、もう一か月以上音沙汰なし。
うわさだと5月中じゃないかとも言われてましたが、少なくとも正式版発売の2週間前には告知されるでしょうから、その線も遠くなりましたね。
しかしMODを入れれば飽きたゲームも味わい復活。
以前このサイトを頼りに入れてみたMODに時間帯変更MODが有りましたが、難点は夜から始まって日が昇るまで1O分程度待つ必要が有った事。
何とかならないかなーとMODサイトを良く見ていると、“Fully compatible with manual time/weather adjustments done by Car_Killer’s Time of Day/Weather Control script.”と書いてあるじゃないの。
リンク先を見てみると、手動でスクリプトを作りセットする必要が有るらしい。
ちょっと敷居高いなと思ったけど、翻訳機能を使いながらやってみた。
すると…
でぎたー！！
SHIFT + Yで時間送り、SHIFT + Tで時間戻しができるように。
早朝の大黒PA。
速いのでFD3Sばかり使っていたけど、FC3Sもスペック以上に速くて使いやすい。
カプチーノカッコいい( ＾ω＾)
やはり明るいと車が綺麗に見えてイイですねー
| ■ | 2025/5/9 |
・PCゲームねた
以前軽く触れた、個人（日本人）作成のラリーゲーム“N3Rally”。
基本無料のスマホ版と有料のPC版があるんですが、前回はスマホ版をプレイしました。
しかしスマホ画面のタッチ操作が結構難しかったんで挫折。
が、BBSで「コントローラーも対応しているよ」と教わり。
スマホでコントローラーというとブルーツースとかUSB経由での接続でしょうか。
スマホにコントローラー繋ぐのは意外と難易度高いなと思ってたんですが、Youtubeの広告でGooglePlayのPC版が有る事を知り（珍しく広告が役立った）入れてみると何と“N3Rally”も有るじゃないの。
これならPCに繋いだxboxコントローラーをそのまま使えるので楽ですね。
おお！スマホ版ゲームがPCでプレイ出来てる！
ちゃんとxboxコントローラーも使える。
何か感動。
“N3Rally”とコントローラーの親和性も高く、かなり操作感良いですね。
良く出来てる。
と、しばらく遊んでいたら違和感が…
なんかカクカクしてね？
fpsを表示させてみると20fps程度しか出てない！？
あー、エミュレートしているからPC負荷が高いのか？とタスクマネージャーを見てみると、CPUもGPUも使用率10%程度。
だとしたらPCパワーの問題では無く、恐らくGooglePlayのPC版がまだ最適化されて無いんでしょうね。
そもそもベータ版らしいし…
しかしスマホのゲームがPCで遊べるのは色々助かりますね。
（スマホの画面だと文字とか小さすぎる）
これから対応タイトルが増える事を期待します（最適化も）。
| ■ | 2025/4/27 |
・PCねた
パナソニック ノートPC Let's note CF-SV7の中古の件。
気に入って使っていたレッツノートでしたが、ふとイヤフォンを使おうとして端子を差し込んだら“鳴らない”。
・・・え？
レッツノートはイヤフォン端子のドライバーが別なのかな？とか設定が必要なのかな？とか数日悩むも結論は“イヤフォン端子壊れてるやん”('A｀)
これが保証もないヤフオクで買ったブツなら泣き寝入り案件ですが、このPCは保証がたっぷり180日というAmazon整備済み品。
さあ保証の力を見せてみろ！
という事でサポートにLINEします（今どきだね）。
LINEしたのは4/12（土）。
返事があったのが4/15（火）。
着払いで発送したのが4/16（水）。
受け取り連絡があったのが4/17（木）。
PCの準備できたので発送しますとの連絡が4/24（木）。
PCが配送されたのが4/27（日）。
最初にLINEしてから再度PCが戻ってくるまで15日間掛かりました。
土日は営業していないだろし運送中の時間も引いたら実質6営業日くらいで交換作業なされたって事でしょうか。
遅いような遅く無いような微妙な時間ですね(^^;
戻ってきたPC。
おお？何か前のより綺麗に見える。
液晶も黄ばんでない！
キーボードの程度がイイ！最高！
今度のバッテリーは・・・
実質容量97％！
しかも稼働日が4/15。
これもうほぼ新品やん。
ヘッドフォン端子も完全では無いものの、使えるレベルになってます。
（5回に1回反応しない）
なんでしょ、レッツノートってイヤフォン端子弱点？
いやしかし、これほど程度良いPCなら実質稼働時間数百時間とかだったりするー？
14,040時間！？
故障で送った前のレッツノートより酷使されてるじゃん！
（前のは10,790時間）
そんだけ使われて液晶に不具合無くてキーボード綺麗でCPUファンの音も静かって、、、奇跡やん？
| ■ | 2025/4/20 |
・PCゲームねた アーリーアクセス版“首都高バトル”
アーリーアクセス版“首都高バトル”にフォトモードが追加されたりしたけど、バトル部分はそのままなので、流石に飽きた（まだやってたん？）。
フォトモード自体はそこそこ面白く、今までだとPAに移動しても1枚絵と変わらない画面だったのが（視点固定）PA内部を動けるようになりました。
大黒PAとか走り屋系車が沢山駐車していてそれっぽい（行った事無いけど）。
シルビアかっこええなー
それより飽きたゲームに喝入れできたのが各種MODの導入でした。
このサイトを頼りに色々入れてみました。
今までは時間変更MODを入れるには有料MODを入れるしかなかったような気がしますが、このサイトで紹介されているMODは無料です。
キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！
早朝の首都高・゜・(ノД`)・゜・。イイ
イイねー
イイねー
うわ、もう実写じゃん・・・
夜の首都高は綺麗だけどなんか閉塞感ありましたが、日中の首都高はあか抜けていて良いですね。
超グッド
| ■ | 2025/4/9 |
・PCねた
パナソニックのノートPC Let's note CF-SV7の中古を買って約一週間。
気づいた事がいくつか有るので書いときます。
１．ここ数年Intel第6世代、第7世代のモバイル用i5-CPUを搭載したノートを使っていましたが、大きな問題点に気づきました。
それはPCシャットダウン中なのにかなり電気を喰っている事。
もっと昔のノートPCはシャットダウン中はほぼ100%シャットダウンしていた気がするんですが、いつからシャットダウンがシャットダウンじゃ無くなったんでしょうか？
レッツノートに採用されている第8世代のモバイル用i5-CPUも余裕で、24時間でバッテリー容量8%くらいは喰ってます。
しかしレッツノートはこの問題を強行突破できます。
そう、物理的にバッテリーを隔離できるのだ！
実際にバッテリーを取り外しても容量が減るのか試してみましたが、数日程度ではミリも減っていませんでした。
まあ月や年単位で見ると消耗しているかもしれませんが、PCに繋いで毎日8%程度減る状況よりはかなり良いと言えます。
これでノートPCのバッテリー劣化問題をかなり解決できる事になりました
２．この中古ノート、筐体は綺麗なのにキーボードが一部文字消えしかかっているのが気になります。
しかし富士通のライフブックUでは自前でキーボード交換した経験があるので、じゃあレッツノートでも自分で交換するか？と思って動画を探しました。
まあレッツノートなんで動画は直ぐに見つかるんですが、見たら衝撃が…
バリバリバリ！！ゴリゴリゴリ！！など、とてもキーボード交換作業とは思えない音が…
まさかレッツノート（SV7）では、ネジでは無く強力粘着テープで筐体とキーボードが引っ付いていた！・゜・(ノД`)・゜・。
最初は天下のレッツノートが何でそんな修理困難な仕様に？と思ったんですが、それは筐体内部のマザーボードと物理的接触を断つためだったんですね。
つまりキーボードにコーヒーやジュースをこぼしても、キーボードはダメージ受けるけど、マザボには液体が達しない、そういう安全対策が取られているわけです。
ネジ止めしちゃうと、どうしてもそこから浸透しますからね（コネクタは防水対策されてる）。
ていう事でキートップかすれ程度では交換修理をしようとは思えない仕様になっていました。
３．自称“非常に良い”コンディションの製品を買った訳ですが、確かに天板は綺麗だしパームレスト部も綺麗だし、バッテリーはほぼ新品だし…
しかし液晶の黄ばみ方とキーボードかすれは何かすごい年季を感じる…
そう思いながらYoutubeでSV7の動画を見ていたら、BIOSで総稼働時間が確認できる事を知りました。
おお、一万時間オーバーか…
試算したら、造られた2019年から今年までみっちり仕事で使われていたっちゅう事じゃないかい！
そりゃーキートップもハゲるわ(；＾ω＾)
しかしキートップはハゲるのにパームレストはハゲないのは、パナソニックの超技術のたまもの何でしょうか。
| ■ | 2025/4/3 |
・PCねた
パナソニックのノートPC Let's note CF-SV7の中古を買いました。
Amazon整備済み品PCってやつで、税込25,000円程度。
Amazonで認定中古PCが売られているのは知っていましたが、評判が悪かったり良かったりで今までスルーしていたんですよね。
今回はどんなものか気になったので、“非常に良い”が付くグレードの中古を買いました。
CF-SV7のスペックはこんな感じ。
品番：CF-SV7RDCVS 2018年後期モデル2019年製 当時の価格で約25万円
OS：Windows11Pro + MS Office 2019
CPU: Core i5-8350U 4C/8T 1.7GHz〜3.6GHz キャッシュ6MB
MEM:8GB
SSD:256GB SSD(SATA)
MON:12.1型 1920x1200 WUXGA TFTアンチグレア
LAN: IEEE802.11a/b/g/n/ac + 1000BASE-T
USB3.1 Type-Cポート（Thunderbolt3対応、USB PD対応）搭載、SDカード対応
5900mAhリチウムイオンバッテリー搭載
天板は当時レッツノートの主流だったボンネットデザイン。
液晶焼けか黄色味傾向の液晶。
キーボードの一部にカスレ。
今どき見ない、取り外し可能のバッテリー。
商品品質としては“非常に良い”ほどではなく、かといって次の“良い”でもなく中間くらいの品質でした。
キーボードのカスレが無ければ、6年前の中古PCとしては良い方だと思うけど。
キーボードがかすれるほど仕事で使われたのに、パームレストや天板が綺麗なのは意外。
中古でOSが最新のWindows11+オフィス入りなのからも分かる通り、すでにセットアップ済みで、勝手にパス無しAdmin名義のアカウントになってました（笑）
まあ中古あるあるだから仕方ない。
Amazonで認定中古PCを買うメリットの一つが、バッテリー容量80%以上確約というもの。
中古でノートPCを買う時は、バッテリーの保証が無い事が多いのでこれは大事です。
OS標準のバッテリーレポートで見てみると、デザインキャパシティが42,480mWhで現在のフルチャージキャパシティが40,820mWhとなってました。
つまり96%の実容量がある事に。
これは超合格点です( ＾ω＾)
OSの予測でも約10時間使用可能と出ていました。
さらにデータを見てみると、このバッテリー今年の2月に買われたほぼ新品の様ですね。
なんとバッテリー当たり案件だったか。
（今でもバッテリーが新品で手に入るのは流石レッツノート）
ちなみに今まで使っていた富士通のライフブックは2台とも壊れて（壊して）しまったんですが、CPUパワーの比較。
PassMark CPU Markのスコア
Core i5-8350U 6255 レッツノート
Core i5-7300U 3643 1台目ライフブック
Celeron 3965U 1732 2台目ライフブック
最近まで使っていたCeleron 3965Uからしたら3.6倍高速です。
4コア8スレッドの効果は抜群で、Celeron 3965UではWindowsUpdateなどが動いていると常にCPU使用率100%だったのに対し、Core i5-8350UはWindowsUpdate中でも30〜50%程度しか使用率が上がらない。
SATA接続とは言えSSDなのでサクサク動くのはありがたい。
画面が黄色味に傾倒しているのを調整で何とか誤魔化すと、結構見れるディスプレイになりました。
キータッチは良くもなく悪くもなくですが、キーピッチが狭く打ちやすくは無い。
そのあたりは筐体がコンパクトなので仕方ない。
この当時のレッツノートは厚みはそこそこあるけど、重さが1kg切っているので持ってみると思ったより軽く感じます。
富士通のライフブックUも気に入っていたんだけど壊してしまったので、今度は丁寧に扱って長く使わないとなー(＾ω＾;)
| ■ | 2025/3/28 |
・PCゲームねた（その１） アーリーアクセス版“首都高バトル”
アーリーアクセス版“首都高バトル”がVer.0.11.0にアップデートされ、フォトモードが追加されました。
車はR33GT-R。
R34GT-Rよりも軽快感があり、気に入ってます。
だがしかし。
フォトモードは成熟された先に有るお遊び要素であって、コース増しやライバル増しのアップデートの方をはよ！
| ■ | 2025/3/21 |
・WRCねた
折角、世界ラリー選手権第3戦サファリが開幕したばかりだというのに不穏なニュースが。
・ヒョンデが今季でWRC撤退との報道 RALLY X
現在WRCは実質日本トヨタと韓国ヒョンデ（ヒュンダイ・現代）の2マニュファクチャで戦っているようなものなので、ヒョンデが抜けるとするとWRC自体の存在が危ぶまれてしまいますね。
ヒョンデのトップドライバーのヌービルはこのニュースを「嘘だ！悪い噂だ！」と怒っていますが、まあ…現実でしょう。
個人的には2マニュファクチャだけで戦っている現状が違和感あるので、記事にもあるようにWRCのグレードを落とすけど、“ラリー2”カーだけで戦っても良いと思うんですよね。
ラリー2にはシュコダやシトロエンも居るし。
| ■ | 2025/3/13 |
・シグナスX（SED8J 5型）ねた
通勤用に使っているシグナスXですが、雨天や冬の運転の快適性を向上させるためにウインドスクリーンを設置しています。
今のシグナスX 5型に付いているウインドスクリーンは、以前に乗っていた4型シグナスXの時から使っているので、だいたい満9年使用している感じですね。
普段から青空駐車なのもあって、2年前から白化が酷くもはや前が全く見えない状態。
いわば“すりガラス”です。
視界はウインドスクリーン上端から確保できるとは言え、手前の地面が見えないのは“ちょっとなー”と思っていました。
しかし今のシグナスもいつまで乗るか分からないし（現在満6年 2万キロover）、いくら快適とは言え新品を買いなおすのも…
と思っていたわけですが、満を持してクリーニングしました。
使ったのは車用ヘッドライトの“ペルシード ヘッドライトクリーナー＆コーティング PCD-13”という製品。
買った当時は1200円くらいでしたか（Amazonで）。
今は800円で投げ売りされてますね（Amazonで）。
2年前の車検時に車屋からヘッドライトの曇りを指摘され、その改善の為に買ったんですが結局何もしなくても車検クリアしたので使わなかったブツです。
今年の車検こそ使わないと通らないかもですが、そもそもこの製品ヘッドライトの曇り除去に“粘土”を使うというキテレツな製品で不信感が有りました（笑）。
普通は強アルカリで表面を溶かすとか、サンディングするとかなのに粘土…
バイク用ウインドスクリーンの材質も、ヘッドライトの材質も同じポリカーボネートなのでちょうど良い実験になるというワケです。
残念ながらビフォアの写真が無いのが悔やまれますが、アフターの写真がこちら。
「なんということでしょう、あの白濁としてまったく前が見えなかったウインドスクリーンが新品の様にクリアに…」
まず驚いたのが粘土の性能。
電動工具のサンダーで削るようなインパクトは全く無いですが、水を付けながらゴシゴシ擦っていくと、徐々に白化した部分が“米のとぎ汁”の様に白く流れ始め、時間は掛かりましたが粘土だけでもかなりクリアになりました。
紙やすりなどと違って“削りすぎない”のが初心者向けで良い。
そして付属のガラスコーティング液で裏表をコーティング。
ウインドスクリーンの面積を両面塗ると相当な量必要なハズですが、半分ほどしか使いませんでした。
この量だったら普通の車のヘッドライト、4台分くらいコーティングできそう。
という事で、9年ごしにウインドスクリーンが透明になりましたー（パチパチパチ）。
あと、今年車検なので車にも使おうと思い再度発注しました。
これで800円は安い…
| ■ | 2025/3/10 |
・PCゲームねた（その１） アーリーアクセス版“首都高バトル”
しばらく首都高バトルプレイしなかっただけで、随分ヘタになってしまいましたわ…
アーリーアクセス版“首都高バトル”の四天王と言えば、FD3S“RX-7”とチェイサーとエボVらしいです（あと一台は？）。
そういえばエボXがあまり速く無かったのでエボVも手を出して無かったわー という事で買いました。
やっぱエボVカッコいいわ( ＾ω＾)
お金が無いのでフルチューンまで行きませんが、スピード指標は430台で十分速い。
4WDだからか操作性も素直で扱いやすいし加速も良いし、いいところ尽くめですね。
相変わらず“パーフェクトレボ”さんをしばいて金策。
・PCゲームねた（その２）アーリーアクセス版“N3Rally”
BBSで教えて頂いたラリーゲームで、なんと個人作成のゲーム（日本人）。
もともとはスマホ版があり（無料）、今はPC版もリリースされアーリーアクセス版状態。
PC版は今は2,300円。
とりあえずスマホ版をプレイ。
グラフィックスは並みスペックのスマホでも遊べるようにか、ポリゴンむき出しのシンプルな感じ。
セガサターンのヴァーチャレーシングを思い出します(^^;
味が有って良い。
ゲーム内は多言語も考慮してか英語メイン（UIは日本語）。
遊んでいてちょっと分かりずらい事がある。
物理演算が利いていて、しっかりレースゲームの体を成しているのは立派ですが、スマホでプレイしているというのも有るだろうけど、操作が大味になってしまいます。
スマホで上手にコントロールするのは敷居が高いなー。
ラリーゲー自体が基本個人タイムアタック戦なので地味なんですが、このゲームはAIカーと一緒に4台混戦とかゲームらしい事ができるので、そこは楽しいと思いました。
スマホ版なら基本無料で気が向いたときに遊ぶにはイイかもしれないけど、この内容で2,300円するPC版はちょっと高いんじゃ？と思いますね。
開発コストが結構掛かっているという話ですが、個人作成なら980円くらいまで何じゃ…と思いました。
| ■ | 2025/3/2 |
・PCゲームねた - アーリーアクセス版“首都高バトル”
アーリーアクセス版“首都高バトル”最後のライバル、“辻斬りギャンブラー”がついに出現しました。
出現条件が累計獲得CP“77,777,777以上”というかなり厳しいものなんですが、いつの間にか達成してしまったんですねぇ・・・
このワンダラーの車、見ての通りbBなんですがアーリーアクセス版ラスボスだけあり、スピード指標“579”の化け物。
チェイサーもついにスピード指標“453”まで上がりましたが、さらに100以上“上”とは。
と言っても遭遇場所がC1なので、チェイサーならナイトロなしでも3回に2回くらいは勝てますね。
こ、これでついに遊び尽くしてしまったか…(ノД`)
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