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2025/2/7


・雑ねた


 2月入ってから何度も耳にする、“今季最強寒波”“数年に一度の”。


先月“3月並みの気温”とか言ったばかりじゃん?('A`)ドウナッテン










(駐車時はワーパーを上げる、隠せない雪国住まいのクセ)


昨年降らなかった鹿児島も今年は積雪しました。

しかし一晩で1mとか積もっている所とからしたら天国よね…







マクドナルドのエヴァンゲリオンコラボも終わり、今度は“行った気にさせるよ!ニューヨークバーガーズ”が始まりました。


前回結構美味しかった記憶が有ったので、“N.Y. バーベキュー肉厚ビーフ&チーズ”を注文。

わくわくしながら食べてみる。


「・・・ん、ん〜〜??なんか忘れてない?ハッシュドポテトとかパティとか」

と思ったくらい、何か中身が少ない感じ。

「マジで?」と思ってバンズをめくってみると、マジでチーズとパティ(とソース)しか入ってない。

野菜のひとかけら、ピクルスの類も入ってない。


今まではここにハッシュドポテトとかもう一枚パティが入っていて満足感がアップしていたのに、これじゃちょっと豪華なチーズバーガーじゃん(笑)

これで単品540円はマジ高いって。


「これ系(アメリカン系)はハズレが無いよねー」などと思っていましたが、久しぶりにハズレきましたね。



 
2025/2/4


・PCゲームねた


 首都高バトル アーリーアクセス版クリアしました。

先月末のアップデートでストーリー中ボス“ゆううつな天使”にナーフ(弱体化)が入ったお陰ですね(^^;

ナーフ前はフルチューンRX8で挑んでも秒で引き離されるトンデモ性能でしたからね…


アーリーアクセス版のラスボスは“12時過ぎのシンデレラ”でしたが、これは弱かった。

それよりその二つ前の“シュワシュワストロング”が強敵で、“ゆううつな天使”並みに難しかったですね。


クリア後も遊べるんで、車を買ったり。





HA36Sアルトワークス。

ストーリーでは必要性無いけど、軽でしかバトルできないワンダラーが居るので購入。

フルチューンすると体感ではRX8並みに速い。





首都高バトルといえばこれ。

R34 GT-R。

車体だけで600万以上する上に、チューン代はGT-Rもう一台買えるくらい掛かる化け物。

嬉々として乗り込んだものの、なぜかRX8よりも遅く感じる。

ノーマルでもスピード指標350は有るんですけどね。

やはりチューン必須か(お金ない)。



 
2025/2/4


・くるまねた ワゴンRスティングレーT(MH34S)


 半年ごとの定期オイル交換しにオートバックスに行きました。

前回交換時の走行距離は53,580kmで今回は55,182km。

半年で1,600km程度走行です。

オートバックスでは量り売りのオイルをいつもお願いしていますが、てっきり缶入りと同じAQ SCOOPだと思っていたのですが、明細を見てみると量り売りはクォーカー・ステート製10W-30 SL/CF鉱物油なんですね。

まあAQ SCOOPの中身もクォーカー・ステート製の可能性有りますが。
(クォーカー・ステートはペンズオイルやシェルオイルとイコールらしい)





オートバックスのメンテ会員なので工賃無料でオイル交換時期に配られるクーポン利用で1,180円と激安。

年会費が有料になったけど、これなら元取れますね。

愛車点検(無料)も実施してもらう事に。





CST マーキスMR61はまだ安値で置いてますね。

これを履いてから1年半になりますが、グリップ性能が若干落ちてきている印象です(安全運転の範囲内ならなんら問題無いレベル)。

今まで履いていた国内メーカー(国産)と比べるとグリップ性能が落ちるのはちょっと速い気はします。

比較するならだいたい4年くらい履いた、5部山の国産エコタイヤ程度のグリップ力と等しいって印象です。

マーキスMR61はまだバリ山なので、経年劣化を防ぐ技術の優劣の差かもしれませんね。

次は多少高くても国内メーカー履くか… それか今WRCに参戦して評判も良いハンコック(韓国)にしてみるのも一興ですね。



私の車は2カ月前にPanasonic N-M42R/EPというバッテリーに交換しましたが、オートバックスでは幾らか見てみました。





オートバックスオリジナルのエバストロンという製品(M-42R)。

お値段は税込13,800円。

明記されていませんがググってみるとPanasonic N-M42R/EPとほぼ同等性能のパナソニック製らしいですが、韓国製では?とかの情報もあり真偽は不明。

Panasonic N-M42R/EPはアマゾンで7,580円だったので、安くすませるならアマゾンで買うのがイイですね。


HIDバルブやH4バルブの値段も気になったのでヘッドライトバルブコーナーを見てみたんですが驚きました。

もう猫も杓子もLEDですよ。

まさかのHIDすらコーナーの隅に数点在庫が有るだけでした。


通常のH4バルブをLEDに換装するとカットオフラインが正常に出ず、車検に通らなかったり対向車が眩しい目にあったりする…というのが私の認識だったんですが、今は良くなったんですかねー?

あれだけ在庫が有るって事はそういう事なんでしょう。


今回オイル交換と点検で1時間以上掛かりましたが、カー用品は何度見ても飽きないのでイイですね(笑)



 
2025/2/2


・雑ねた


 祝:wawawaさん(別名アル中カラカラさん)生存確認!

生きとったんかい、ワレ!( ^ω^)


ニコニコ動画で、汚い絵面で手料理と強いアルコールをかきこむという内容ながら、なぜか親近感が湧き私も好きだった人気のカラカラさんの動画でしたが、2020年を最後に投稿が途絶えたので“ついに肝臓をやられて死んだか…”などと言われていたんですよね…


しかしまさか京セラの動画に登場?して生存確認されるとは…

社内でも知られたアル中の様ですね(笑)






 
2025/1/31


・PCゲームねた


JDM: Rise of the Scorpionという、JDM:Japanese Drift Masterというレースゲーのプロローグが配信されているのでプレイしてみました。

JDM自体は3/27に正式配信されるそうです。





メニュー画面。

Torque Drift 2よりはコンシューマーよりの分かりやすさが有る。





ストーリーはいわゆるマンガで展開されるが、マンガ素人か?と思うほど読みずらいし面白くない(笑)





舞台はなんとオープンワールド。

架空の日本、グンタマ県が再現?されている。

ちょっと走ってみたけど、地味な峠道とかも有って気合は入っていると思われる。





Torque Drift 2を見た後だと、グラのレベルが2段階くらい古く感じる(^^;

わざとレトロチックにしているのかもしれない…


走ってみたけど、このゲームもいわゆるドリフトゲー。

ドリフト以外の事は求めていない。

ドリフトはちょっと難しいけど、パッドでもできない事は無いって感じ。

悪くは無い。


問題は…


いつ面白くなるの?


10分経っても何にも面白い事起きないのってゲームとして致命的じゃない?

まあオープンワールドだから、自分で好きに出来るじゃん!

という方にはイイかもしれない。


ストーリーが有るようだから、もっとしっかり誘導しないとユーザーが困惑すると思うけどねー


これもアンインスト。


やはり首都高バトル以外勝たん!、か(´Д`)




 
2025/1/30


・PCゲームねた


Torque Drift 2という日本が舞台のドリフトゲーをBBSで教えてもらったのでデモ版をプレイしてみました。


サイトで紹介されていた画像はこんな感じ。











首都高バトルを遥かに超える実写感が凄い。

その分PCスペックがかなり必要だそうです。


まず驚いたのがインストールサイズ。

デモ版なのに61GB以上!?

インストールが終わると設定とか弄ることなくいきなり走行画面になるのは洋ゲーって感じですね。

とりあえずPADを繋いでいたらPADでそのままプレイできました。

デモの最初の場面のような一台で走っている環境では設定“高”レイトレ有りでも60fpsは出ていますね(RTX4060+i5-12400 フルHD)。

で、ひとしきりチュートリアル的なものが終わりガレージに。

おー、デモ版ではZや180SXに乗れるんだー

おー、MODでアカギとかイニDお馴染みのステージもあるじゃない。

とか思っていたのですが、いつまでたってもイメージするような日本の綺麗なステージを走行できそうな気配がない。

MODで入れたアカギはどこー?

いつまでもドリフトスキルとか一人で走ってテクニカル評価を貰うようなゲームばかり。


・・・いや、そもそもワタシ、ドリフトとか好きなわけじゃないんで。

普通にキレイな日本のコースを走りたいだけなんですが?


ゲームの作り自体がフルプライス版のような親切さがなく(もともと無料ゲーらしい)、なんというかインディーゲーの様な“分かる”人なら分かるでしょ?的な造り。

日本語化も一部だけなので、途中画面にでる指示が英語で良くわからない事が多い。


うーん、自分にはなじめなそうでアンインストです(´Д`)

もっともワタシには「うーん」でしたが、車のドリフトの挙動とかはリアルで良かったんで、ドリフト好きな人にはうけるか。

次は話題のJDM: Rise of the Scorpionという、これまた日本を舞台にしたレースゲーの“プロローグ”もダウンロードしたのでプレイしてみます。


 
2025/1/28


・PCゲームねた


 アーリーアクセス版、首都高バトルが面白いのでゲーマーの同僚(一回り以上年下)にも勧めてみました。


数日後「やってみた?」と聞いたら「やってみた。というかもうクリアした」。


( ゚д゚)クリア・・・・した?


流石ゲーマー。恐るべし。





今の私の状況。

車はAE86→BRZ→RX8。

RX8のスピード指数は350(341ps)。

総走行距離692km、プレイヤーレベル12。

ライバル撃破数127。


首都高バトル アーリーアクセス版はステージ2まで実装されていて、私はステージ1はクリアしたもののイキなり難しくなる難易度に現在対応中という感じ(^^;

何が難しいって、首都高C1をアザーカー有で時速200km以上で飛ばすわけなんで、反射神経もだけど歳のせいで“目”が追い付かない(笑)

同僚は若い上に超上級FPSゲーマー且つ200fps前後のハイリフレッシュレートモニター+私のPCよりハイレベルなPCですからね(メモリー64GBとか)。

そりゃ先にクリアされますわ(負け惜しみ






AE86からBRZ 「はえー これで勝つる!」

BRZからRX8 「速すぎて目が追い付かん」(;-д-)


 
2025/1/23


・PCゲームねた


 ついに首都高バトル PC Steam版早期アクセス版がリリースされました。
お値段3,980円。

安すぎる…





感動のタイトル画面。

20年待ったんや…・゜・(ノД`)・゜・。





初期手持ち金は300万円。

その中で買えるのはスイスポ、AE86、ロードスターの3台。

一番スペック低いけど、やはりロマンで86を選ぶ(笑)

色はもちろんパンダトレノ。





一度も乗ったことないけど、やっぱり86は今見てもカッコいい。





早速最初のコースへ。

コントローラはpadが推奨されているのでxboxコントローラーを使う。





20年ぶりくらいの首都高バトルなので、ついうっかりライバルカーを抜いてクルージングしてしまう。

首都高“バトル”なので、コースを走っているライバルをパッシングで煽りバトルを挑むんだった。


勝つとお金やポイントを貰え、マイカーをアップグレードしていく仕組みだったね。

だんだん思い出してきた。





最初のライバルに買っただけでも、結構パーツが解放されチューニングも出来るように。

これは手ごたえありそうだなー(^^;


ゲンキさん、首都高バトルリリースしてくれてありがとう!


 
2025/1/8


・雑ねた


なんかマック食べたいなーと思い、クーポン無いかとアプリを開いたら…


エヴァンゲリオンコラボ!?

しかも初!?

・・・





どれも美味しそうなんだけど、とりあえず最初はざく切りポテト&肉厚ビーフ コク旨ガーリックマヨを食べてみました。


バンズが珍しい形しているな…

これはあれか、ATフィールドをイメージしてるのか('A`)多分


マックの限定バーガーでハッシュドポテト+ビーフパティで外れた試しなし。

という事で今回も間違いなく美味しいかったんですが、今回の特徴であるガーリックマヨがどこかにロスト(笑)


シリーズ定番のBBQソースのクセが強すぎてマヨが道に迷ってる(ぉ?

まあ美味しさを増している事には違いない。うまい。


次はメキシカンチーズチキン食べようかな。



・雑ねた2


『首都高バトル』早期アクセス版が1月23日に発売決定 ファミ通.com


 2003年にPS2ソフトとしてリリースされた「首都高バトル01」。

私も当時買いましたが、めっちゃハマった思い出があります。

そしてアレほど世間で望まれていたのにPS3ではソフトが出ず、PS4でもしかり。

なんか途中でどうしようもないスマホアプリでお茶を濁したりしてファンをやきもきさせていましたが、20年以上経てやっと真打登場ですか。


しかもSteamでアーリーアクセスとか凄いですやん。

今どきですなー


アーリーアクセス版はハーフボリュームだそうですが、完成版発売と同時にフルボリュームにアップデートされるそうで、しかもお値段据え置き。

これは買いですなー


しかし推奨スペックが第13世代i7にRTX4060って、かなりハイスぺですなー



 
2024/12/26


・雑ねた


 ネタが無いなどとフラグを立ててしまったので出てしまいました。ネタが。


先週からギックリ腰が酷くTVを見るのも辛かったのですが、やっと少し楽になったので溜まった番組でも見るかーとPC TV Plus(ソニーのTV視聴アプリ)を立ち上げるとバグってる。

本体が問題だろうという事で、バッファロー版nasneをチェックしてみると赤ランプがついている。

んん〜?と思ってみていると強制シャットダウンしてしまった。

その後も何度か電源入れなおすも、やはり強制シャットダウンしてしまう。


ググってみるとこのサイトがヒット。


バッファロー版nasneが動かなくなったので分解清掃して直した話【ファンの故障】(おしえて!アルマジロ大百科様)


このサイトの情報と一緒だったので、うちのnasneも同じ症状だろうと分解する事に。

開けてみようとすると…

うわ、T10の鍵付きタイプじゃないか(;-д-)

以前PS3を分解した時にもこれでしたね。

PS3の時には精密ドライバーをねじ込むことで無理やり回せたのですが、nasneのねじはメッチャ固く、精密ドライバーの方が傷んでしまった。

幸い次の日が休日だったので直ぐにホームセンターにGO。


分解。





nasneの筐体は一見密閉型で、この中にファンが潜んでいるとは思いもしませんでした。

パカッ





フタを開けるのがシンドかった。

コツ一つ目は、開くのはねじ止めされているのとは反対側のパネル。

コツ二つ目は、インジケーター側からコジらないと開かない。

これが分からなくて苦労した('A`)


内部を見ても空冷用に設計されているとは思えない…
(エアフローが悪すぎる)

しかしファンに異常が発生すると強制シャットダウンされる仕組みのようですね。

折角バッファローが再設計したんだから(元はソニー)、もう少しメンテしやすくしてくれよ…

ファンを掃除したりして元に戻す。


ファンメンテ後はTVアプリも通常通り動き、録画再生も問題無し。

良かった、良かった。




 
2024/12/25


・雑ねた


 ・・・何もネタ、無いですねー( ´∀`)

最近ギックリ腰したとか、自転車屋は今はクリスマス商戦と初売り準備と通勤通学春需の3段苦で大変とかグチ書いてもしょうもないですしねw


M-1は面白かったですね。

全組外れが無かったのはここ数年では珍しかったのでは?

審査員への不満もまったく無かったのもM-1始まって以来?

ていうかM-1って連覇できたの!?ってのが一番の感想でした。

てっきり前年度優勝者は特別観覧席で悠々とコメント言うだけかと思っていましたよ。ずっと。


なんで連続で挑戦しようと思う優勝者が今まで居なかったんでしょうか。

よほどM-1へのチャレンジは荷が重いんでしょうね。敗退すると経歴に傷が付くし。


それを恐れずチャレンジしたのは偉いです。


バッテリー交換したスティングレーTは好調、CPUなどほぼ新調したパソコン工房PCも好調です。

PCの方はスペック爆上がりしたのに静音でイイですね。

サイズのCPUクーラーとクロシコの電源が優秀なんでしょう。


画像も無しにスレ建てとな?という事で家から撮った画像でも。



 


今年の12月は寒く、月後半は朝晩1桁前半気温という寒空ですが、空気が冷えて湿度が低いと遠景もはっきり見えるんですね。

窓越しに桜島がめっちゃ近く見えるので(体感5kmくらい?)スマホで撮ってみました。

電子ズームのスマホでも桜島が近く見えますね。

Google先生によりますと自宅から桜島の湯之平展望台まで直線距離11kmだそうです。

近く見えるなー



 
2024/12/10


・ワゴンRスティングレーT(MH34S)ねた


 4年ちょいぶりにバッテリー交換しました。

今まで使っていたのは2020年7月にオートバックスで購入したガイアプレミアムM-55(当時で約14,000円)。

アイドリングストップを切っていたお陰か、4年経つ今も結構元気に使えていました。

今走行距離が54,577キロなので12,000キロ程度使った感じです。

しかし4年超えるといつ突然バッテリーが死ぬか分からないので予防交換する事に。


交換したのはAmazonで売っていたPanasonic N-M42R/EPという商品。

アイドリングストップ対応で7,580円でした。

バッテリー無料回収対応というのがイイですね。





バッテリーは買ったものの仕事が忙しく交換するタイミングが無かったのですが、突然夜にやる気が出て暗い駐車場で作業する事に。

暗いところで作業するもんじゃ無いですね…

ハンドライト片手に作業したもんだから、バッテリー固定金具はエンジンルームに落ちるわ、それを回収するためにエンジンの他の部品を外す必要出るわ、ハンドライトのヘッド部分がエンジンルームのどこかに行ってしまうわと散々(自業自得)。

普通であれば20分も掛からないような作業に50分程度掛かりました。


50分バッテリー外していた割には特に問題なく車は復帰しました。

消えたのはトリップメーター情報、平均燃費情報くらい。

交換後はライトが明るいですね。

交換前もそんな暗いと思ってなかったけど、交換後ははっきり分かるくらい手前から明るく感じます。

エンジンも心なしか元気に感じますね。


じゃあ余程元のバッテリーが劣化していたのかと思いきや、テスターで測ってみるとなんと14V出ている。

恐らくPanasonicカオスのOEMだと思われますが、良い性能していますね。



ついでにワイパーも交換。


これもAmazonで買ったBREEDというブランドの物で左右で1,970円。

エアロフォルムワイパーと呼ばれるタイプですね。

同じものを2年近く使いましたが、2年経ってもスジが出たりとかビビったりとかしないのが気に入ってリピりました。



 
2024/12/8


・小ネタ


 親族が鹿児島に帰省した時に鹿児島の夜景が見たいというので、イルミネーションどころを周る事に。














霧島ホテルのイルミネーションは一般にも開放されていて人気のスポット。

鹿児島の夜景も綺麗にみれてイイですね。





天文館公園のイルミネーションも見に行きました。

繁華街だけあり夜なのに外人も沢山、若者も沢山で驚きました。

普段はイルミネーションとか興味無いですが、実物を見てみるとキレイで関心しました(小並感)。


 






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